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致每一個深夜還在努力工作的人——成都沱江大道橋梁方案競標紀實
2019-05-28 15:31     (點擊: )

燈火闌珊,妻兒正期待著深夜歸家的人,而他們已經連續數十個夜晚堅守在工作崗位上,這段時間他們辦公室的燈光往往一亮就是一個通宵。他們正是成都沱江大道三座跨江大橋方案設計項目組的成員。

2019年4月27日,我公司通過網絡獲悉成都東西城市軸線沱江大道(龍泉驛區界-金簡黃快速路)沱江一號橋、二號橋、三號橋面向全國征集設計方案的消息,本著走向市場、鍛煉隊伍的態度,我公司決心以一個地方設計院的身份首次參與省外大型城市方案征集。為此,公司董事長兼總經理高中俊親自掛帥,副總經理馬明菊統籌協調,在公司研發中心、二分院、交通分院中抽調橋梁、道路、交通專業設計人員,組成了一支年輕并富有活力的方案設計項目組,年輕的團隊發散性思維、創造性思維更強,這是他們的優勢所在。

東西城市軸線沱江大道(龍泉驛區界-金簡黃快速路)全長約36km,本次重點征集橋梁設計方案,其中沱江一號橋全長約1482m、二號橋全長約580m、三號橋全長約3514m。項目組一經成立,立即開展工作,針對征集文件中技術指標與要求認真研判,趕赴現場踏勘收集資料,考慮到三座大橋的地標性作用及景觀要求,通過對周邊交通路網深入分析研究與推導,項目組成員思想發生了多次強烈碰撞。為了達到最佳的景觀效果,在橋型設計上他們多次與建筑專業人員溝通交流,并集思廣益在全院范圍內征集方案,但效果都不盡人意。在思維陷入瓶頸時,他們繼續在成都文化內涵方面深入挖掘,三星堆文化、金沙文化、竹簡等文化元素為他們帶來了設計靈感,并將這些文化元素提煉融入到橋梁設計中,充分體現了設計的原創性。

經項目組內部技術評審、學術委員會多級評審,項目組最終在不到一個月的時間內,完成了交通功能全面、景觀協調統一、文化內涵豐富的三組共計九個橋梁方案,橋梁方案均為大跨徑景觀橋梁、采用全裝配化引橋和主橋,以三維動畫方式進行展示。

第一組

一號橋——川蜀史冊

主橋取意古代竹簡,為自然卷曲的竹簡形雙矮塔斜拉橋,主塔核心采用變截面鋼管混凝土新技術,外部竹簡上書川蜀文化歷史,主梁采用鋼箱梁,橋寬73.5m,跨徑布置130+240+130m。

二號橋——東城旭日

形似山澗中冉冉升起的朝陽,系一種以橋下主拱為主要受力結構,塔間懸索為次要受力結構的懸索-拱組合體系橋梁,該橋型原創、新穎,與兩岸陡峭地形完美匹配,可不設引橋。橋塔及拱圈采用變截面鋼箱混凝土結構,主梁采用鋼箱梁,橋寬73.6m,跨徑布置115+270+110m。

三號橋——錦繡龍門

巧妙融合“火箭”和“龍門”,構建一座新穎現代的獨塔空間索面斜拉橋。主橋主塔總高148m,橋寬72.5m,主梁采用等截面鋼箱梁,跨徑布置:130+200m;斜拉索空間曲面布置,增強結構現代感。

第二組

一號橋——開創之筆

用兩支插在筆筒中的竹筆,形成單塔雙索面斜拉橋的主塔,主塔采用鋼管混凝土構建,主梁采用鋼箱梁,橋梁總寬71.0m,跨徑布置158+222m。

二號橋——一目古今

從古蜀金沙文化中獲得靈感,融入一座極具科技感的橋梁,塑造現代城市歷史文化符號,提升城市魅力。方案主橋為中承式鋼箱拱橋,長353m,兩端各接2×35m引橋。

三號橋——蜀韻新橋

取意三星堆文化青銅立人像,構建一座端莊、現代的單塔空間索面懸索橋。主橋跨徑布置:220+110+53m;主塔高118m,由八邊形中心塔柱與八個外圍塔柱構成,塔頂設置觀景平臺,提供俯瞰簡陽最高視角。

第三組

一號橋——水上花廊

二號橋——沱江山水

三號橋——熊貓之眼

5月22日,是征集方案集中匯報的日子。高中俊總經理、馬明菊副總經理帶隊,與項目組主要成員一同趕赴成都,帶著最終成果接受專家的“檢閱”。到了現場才得知,參與此次方案征集的設計院,其中既有全國最頂尖的設計咨詢機構、與國外設計咨詢機構聯合的大型國企,又有“地利”優勢明顯的當地設計院強強聯合的聯合體。面對如此嚴峻的競爭形勢,經過來自全國的5位著名專家、院士的專業評審和現場答辯,我公司提交的第二組方案在全部參賽的22組方案中得到專家青睞,入圍備選方案。

在這次征集方案過程中,項目組每個人都付出了很多很多,既有著對設計方案的殫精竭慮,又有著高強度下的忘我工作,但正是在這樣的大型項目中,我們的團隊得到了更多的歷練與收獲,也為公司積極走向市場、主動參與競爭積累了經驗。為總結得失,從成都返回西安的第二天,項目組全體成員不顧疲憊,立即由馬明菊副總經理組織召開了項目總結會,認真剖析工作中存在的問題與不足,以期為今后同類項目的開展起到彌足珍貴的指導和借鑒作用。

成都征集方案工作暫時告一段落,但我們積極參與市場競爭、對外拓展市場的征程還在繼續。不畏懼、不言敗,是我們堅守的工作信念;能吃苦、善戰斗,是我們永葆的工作精神。

只有經得住市場的歷練,才能收獲更明媚的彩虹。

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